SOKOYO在参加展会和与客户日常的沟通过程中，经常被问一个问题：你们灯怎么这么大啊？那为什么会这样，这篇文章为大家揭晓。
在太阳能路灯领域，经常会看到一种追求外观小巧但可以实现高亮度的设计理念，即所谓“小尺寸光伏组件，大功率光源”。这种设计通过采用较小尺寸的太阳能电池板，搭配更高功率的LED光源，以实现产品结构小巧且照明强度较高的目标。然而，这种设计在实际道路照明的工程应用中，是否具有可行性与可持续性？我们尝试通过以下2个角度来与您探讨：光伏组件的生产工艺、组件尺寸与发电效能之间的关系。
一、太阳能路灯光伏组件生产工艺概述
以开元太阳能自主生产与检测流程为例：
太阳能路灯的核心发电单元为太阳能电池板，目前普遍采用晶硅技术路线（包括单晶硅与多晶硅，为保证发电效率SOKOYO是以单晶硅为主）。SOKOYO的生产工艺涵盖以下环节：
划片→分选→自动串焊→中间检验→叠层→EL隐裂检测→层压→切片→成品检验→装框→封胶→接线盒焊接→清洗→功率测试→包装出厂。
上述流程共同决定了组件的电气性能、环境耐受性及工作寿命，也为后续与LED照明单元的匹配奠定了技术基础。
（图示：光伏组件生产流程示意图）
二、太阳能电池板尺寸与发电能力之间的物理关系
太阳能电池板的尺寸直接决定其有效受光面积，进而影响其在单位时间内的发电能力。
在标准测试条件（AM1.5，辐照度1000W/m²，温度25℃）下：
每平方米优质单晶硅组件日均发电量约为4–5千瓦时，具体数值受地域光照资源影响；若面积减半，发电量亦近似按比例下降。此为基于光能转换原理的物理规律，无法通过设计规避。
对于太阳能路灯系统，日发电量须满足夜间全部能耗需求。假设某路灯需驱动30W光源，每日工作10小时，则至少需储备300Wh电能；综合考虑系统转换效率、蓄电池衰减、连续阴雨天气缓冲等因素，光伏组件日均发电量应达到400–500Wh。这意味着必须配置足够的光伏受光面积，以保障能源供给。
三、“小尺寸光伏组件”能否可持续驱动“大功率的光源”？
从理论上看，若采用高效光伏组件、大容量储能电池及高转换效率的MPPT控制器，或可在短期内实现“小尺寸板驱动大光源”的照明效果。
然而，这样的配置会发生一些其他的问题：
1. 持续供电能力不足：光伏组件因为尺寸小素以白天的发电量是有限的，势必蓄电池充电不充分，直接导致夜间照明时间缩短；
2. 阴雨天气应对能力差：如果连续2–3日没有充足的日照时长，系统蓄能就会迅速耗尽，照明中断；
3. 无法满足公共照明安全可靠性要求：道路照明对亮灯时长、均匀照度及安全性有严格标准，不稳定的电力供应都是不符合规范的，尤其是城市主干道、高速公路、国道、省道等等；
4. 蓄电池寿命衰减加速：电池长期处于深度充放电状态，对电池的寿命是有很深的影响的。
因此，将小尺寸光伏组件强行匹配大功率LED光源，不出意外的话，只能在实验室或样品测试阶段实现短暂点亮，不具备长期、稳定、可复制的工程应用价值。
SOKOYO的产品坚持生产具备长期的、稳定的、可复制的、安全的，具有工程应用价值的太阳能路灯产品，看到这里，我们相信，您一定明白为什么SOKOYO的太阳能路灯产品体积这么大。
四、小尺寸光伏组件难以符合道路照明标准
道路照明作为一项公共基础设施，必须确保以下性能：
1. 适宜的亮度水平与照度分布；
2. 每晚不少于8小时的持续稳定照明；
3. 具备应对连续阴雨天气的能源冗余；
4. 系统整体寿命与运行可靠性。
这些要求决定了“小光伏组件”（例如额定功率只有30–40W的电池板，或某些厂商生产的尺寸小，却标称功率高的不合理产品）难以在户外环境中持续支持40W以上的LED光源，更无法满足主干道、工业园区等高照度应用场景的需求。希望SOKOYO每一个专业的用户都能意识到这点。
五、结论
“小尺寸光伏组件、大功率光源”这一概念在市场营销中具有很强的吸引力，但在专业的工程照明角度来说，会有很多问题，比如发电量不足、储能安全风险、太阳能系统寿命缩短等多重挑战。真正符合道路照明标准的太阳能路灯解决方案，必须在光伏组件尺寸、光源功率、蓄电池容量之间实现科学的系统平衡与整体优化。
仅依靠“外观精致的光伏小尺寸组件”无法承担整夜“稳定大功率照明”的任务。高效可靠的道路照明系统，离不开严谨的科学设计与系统集成。
SOKOYO愿与行业同仁共同探讨可持续的太阳能照明技术方案。
当前为最后一篇。
